孔探仪使用前的检查工作
发布时间：
2022-06-15 17:38
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孔探仪在飞机发动机维护中已经存在和发展了几十年，孔探仪测试可以客观评估发动机的健康状况，为飞机发动机中的状态监测工作提供可靠的数据，起到非常重要的作用，得到了广泛的认可和应用，那么，下面一起了解下孔探仪使用前的检查工作吧!
1 .检查探头金属部分外观是否良好无损伤，金属外壳部有损伤，意味着受到较大外力，开机后应检查设备成像效果是否良好，为了延长内镜寿命，后续使用中应关注该部位，避免二次损伤。 破损导致图像异常时，请联系供应商进行处理。
2 .检查导向部钨丝编织外皮有无皱纹、伸长、挤压变形、捆扎、松动等外观损伤。 扎线现象严重时，要立即回厂维修，为了避免阻力增加导致的发动机内事故的卡阻等危险，请勿在带刺丝的状态下使用内窥镜。
3 .检查探针软管有无压迫变形损伤。 该检测可以用一只手捋探头软管完成，发现外观损伤，应检查开机后内镜引导效果和成像效果是否良好，尽量减少使用过程中的二次损伤，延长使用寿命。
4 .检查镜片有无变形、划痕、破损、裂纹等外观损伤。 镜头发生变形、划痕、镜头及导光玻璃破损时，在无脱落风险且不影响成像效果的前提下，应监测使用情况; 否则，请立即隔离和暂停使用该镜头，同时联系制造商确定损伤，不要继续进行损伤工作。
5 .确保设备图像清晰，颜色正常。 图像模糊时，大部分是灰尘和油污等原因，可以用棉签蘸70%以上的酒精溶液擦拭镜片。
6 .检查探头导向是否灵活，主动复位是否正常。
7 .安装镜头时，请慢慢对准螺丝拧紧，不要戴手套放镜头，也不要快速拧紧。 如果螺钉不对准，螺钉可能会损坏。 正确的方法是用一只手捏住金属外壳的部分固定探针，用另一只手拿着镜头进行拆装。 严禁将金属外壳以下的导向关节和探针插入软管等软性部位。
不同的孔探仪适合不同的情况，选择合适的孔探仪可以取得较好的效果，孔探仪的种类很多，根据种类不同，孔探仪的适用范围也不同，除考虑测量内镜类型外，国产测量内镜收费标准在具体选择时还需考虑探头直径、长度、可视方向、焦距等技术指标。 另外，由于孔探仪的使用环境复杂，因此需要考虑防水、防油、耐腐蚀、耐磨损性等性能。 通常，使用的孔探仪的种类要根据特定的检查对象的位置和要求来决定，至少要考虑检查的位置、方向、小分辨率的要求、通路、测量记录等，在复杂的产品中往往要求将多个型号组合使用。
以上介绍的就是孔探仪使用前的检查工作，如需了解更多，可随时联系我们!
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